Du kan sende til flere av gangen. Skill adressene med komma.
En lenke til artikkelen blir lagt til i eposten.
Til transportformål benyttes olje, el og gass, men olje er den klart dominerende energibæreren. El-andelen har stort sett variert mellom 1,0 og 1,6 prosent. Gass kom inn som energibærer i 1996 og har siden økt gradvis til å utgjøre 0,2 prosent i 2006.
Figur 25. Enegibruk til transport, fordelt på energibærere. Kilde: SSB
Nærmere 85 prosent av oljeforbruket i Norge går til transportformål. I 1976 var tilsvarende andel 47 prosent. (Kilde: SSB)
Ulike transportformer bruker ulike energibærere. I banetransport dominerer elektrisitet, mens i lufttransport dominerer parafin. Innen veitransport dominerer bensin noe mer enn mellomdestillater (hovedsakelig diesel), men mellomdestillatandelen har i de seneste årene vært i kraftig vekst. I kysttransporten dominerer mellomdestillater, som marin gassolje etc klart. Gass opptrer hovedsakelig innen vei- og kysttransport. (Kilde: Rapport 2005/26 Samferdsel og miljø. Utvalgte indikatorer for samferdselssektoren. SSB)
Transportsektoren er lite fleksibel når det gjelder energisammensetningen. Motorer som kan svitsje mellom ulike energibærere er foreløpig lite utbredt, men det er imidlertid mulig å velge ulike bilmotorer som bruker ulike oljeprodukter. I følge tall fra energivarebalansen, er bensinbruken eksempelvis redusert siden 2001, mens bruk av autodiesel stadig stiger.
Klimagassutslippene fra transportsektoren har økt siden 1990, og i 2004 lå de norske utslippene ca 27 prosent over 1990-nivå. Veitransport utgjør den største andelen innen transport, med ca 70 prosent av energibruken. I 2006 utgjorde klimagassutslippene fra veitrafikk ca 19 prosent av Norges totale utslipp. Kilde: http://www.ssb.no/magasinet/miljo/