Du kan sende til flere av gangen. Skill adressene med komma.
En lenke til artikkelen blir lagt til i eposten.
Som omtalt i artikkel om forbrenningsbasert kraft- og varmeproduksjon, er CO2-utslippene kun avhengig av mengden brensel du bruker.
Bensin brukt i passasjerbil, lastebil eller moped gir like stort utslipp per liter, men det er hvor godt motoren utnytter dieselen per km, altså energieffektiviteten, som avgjør hvor mye CO2-utslipp en transportetappe på 20 km gir.
Figur 10 viser tre utvalgte utslipp (CO2, nitrogenoksider og støv/partikler) fra transportsektoren. For passasjerbiler ser vi at diesel gir nesten ni ganger så høye utslipp av støv og partikler som bensin, men at NOx-utslippene er lavere med diesel enn med bensin. Naturgass er det som gir lavest utslipp av både CO2, NOX og støv per tonn brensel brukt. Videre viser figuren at NOx-utslippene fra tunge kjøretøy er svært høye uansett brenseltype sammenlignet med lette kjøretøy.
Figur 10. Utslipp til luft fra mobil forbrenning. Utslipp/tonn brensel.Kilde:SSB, 2007.
Tabell 5 viser ytterligere skadelige utslipp fra transportsektoren i tillegg til de vist i figur 10
Tabell 5. Utslipp til luft fra mobil forbrenning. Kg utslipp/tonn brensel.Kilde:SSB, 2007.